VAV nagy sebességű lengéscsillapító működtető gyártás a Shujia-nál
Shanghai Shujia Environmental Protection Engineering Co., Ltd. az a Laboratórium VAV nagy sebességű lengéscsillapító hajtómű gyártója a meghajtó alkatrész ellátása a nyomástól független füstelszívó kipufogó-szabályozás közepén. Az aktuátor nagyjából 1-2,5 másodperc alatt hajtja át a Venturi-csöveket és a pillangós lengéscsillapítókat egy teljes 0–90°-os löketen, ami elég gyorsan ahhoz, hogy egyenletesen tartsa a homloksebességet, miközben a szárny felemelkedik vagy süllyeszti. Beépítjük az Intelligens Laboratóriumi Környezetszabályozás termékcsaládunkba, a vezérlők, érzékelők és csatornarendszerek mellé, amelyek egy változó levegőmennyiségű rendszert alkotnak.
A konfigurálás a motorháztetőről indul, nem a működtetőből. A homloksebesség-cél, a szárny működési mintája, a légcsatorna nyomásosztálya és a vezérlő kimeneti típusa dönti el, hogy melyik szelepmozgató-változatot és zsalupárosítást javasoljuk. Mivel füstelszívókat, PP csatornákat és hulladékgáz-kezelő berendezéseket is gyártunk, az aktuátor mérete ugyanahhoz a légáramlási modellhez igazodik, mint a kipufogórendszer többi része.
- A teljes 0–90°-os mozgás körülbelül 1–2,5 másodperc alatt
- AC24 / DC24 tápfeszültség
- 0(2)–10 Vdc vagy 4–20 mA vezérlőbemenet
- 2,5–4 Nm nyomatékosztály Venturi- és pillangócsillapítókhoz
- Nagy sebességű VAV vezérlőkhöz illesztve
Hogyan viselkedik a működtető egy működő füstelszívóban
A visszatartás elveszik, ha a szárny gyorsabban mozog, mint ahogy a kipufogó reagálni tud. A lassú működtető lehetővé teszi, hogy az arc sebessége lecsökkenjen a löket során, és a kezelő belélegzi a különbséget. A nagy sebességű löket bezárja ezt a rést: a lengéscsillapító eléri új helyzetét a szárny mozgási ablakán belül, így a vezérlő nem üldözi, hanem megtartja az alapjelet.
Az aktuátor egy pozicionáló eszköz, nem egy áramlásmérő. Parancsot kap a VAV vezérlőtől, és a lengéscsillapító lapátot a megfelelő szögbe mozgatja; a vezérlő beolvassa a motorháztető állapotát, és kiadja a következő parancsot. A reakciósebesség, az ismételhető pozicionálás és a stabil forgatónyomaték alacsony szögeknél az, amitől a hurok működik.
Vezérlőhurok sorrendje: szárny mozgását észlelt → a vezérlő újraszámolja a szükséges kipufogógáz mennyiséget → parancsot küld a működtetőnek → csappantyú löketek 1–2,5 s alatt → a homloksebesség az alapértéken újrastabilizálódik.
Műszaki tartomány és vezérlő interfész
| Paraméter | Kínálatunk | Kiválasztási megjegyzés |
| Forgási tartomány | 0–90° teljes út | Közvetlenül a Venturi- és a pillangócsillapító tengelyekhez csatlakoztatva |
| A stroke ideje | kb. 1-2,5 s a teljes lökethez | A szárnysebességhez és a motorháztető szélességéhez igazodik |
| Tápfeszültség | AC24 / DC24 | Kisfeszültségű vezérlő áramkör |
| Vezérlő jel | 0(2)–10 V dc vagy 4–20 mA | A VAV vezérlő kimenetéhez illeszkedik |
| Nyomaték osztály | 2,5-4 Nm | Alkalmas Venturi szelepekhez és pillangós csappantyúkhoz |
| Csillapító típusok | Venturi szelep, pillangócsappantyú | A légcsatorna mérete és nyomásosztálya szerint választott |
| Vezérlő párosítás | Nagy sebességű VAV vezérlők | A válasz a szárny működési sebességéhez igazodik |
Lengéscsillapító és szelep illeszkedés
A szelepmozgató és a csappantyú egy mechanikus szerelvény üzemben, ezért együtt választjuk ki őket. A Venturi-szelep nyomásfüggetlen karakterisztikát ad, amely megfelel a széles légáram-leállítású elszívóknak; a pillangós csappantyú nagyobb elágazó csatornákhoz és általános kipufogó-kiegyenlítéshez illeszkedik, ahol a nyomásosztály stabil.
- Venturi szelep: nyomásfüggetlen válaszreakció, jó a gyakori szárnymozgású és magas lehajtású burkolatokhoz.
- Pillangó lengéscsillapító: egyszerű elágazásvezérlés, kisebb nyomásveszteség, a 2,5–4 Nm nyomatékosztályhoz illeszkedve.
- Tengely tengelykapcsoló: a csillapító tengely átmérője és a lapátok súrlódása alapján ellenőrizni kell, mielőtt a szelepmozgató elengedne.
- Az ütés iránya: a hibahelyzet és a forgásirány megegyezik a vezérlő logikájával a konfigurációs szakaszban.
Ahol az aktuátor található termékkínálatunkban
Az aktuátor a miénk Intelligens laboratóriumi környezetszabályozás tartomány, amely egy laboratóriumi szellőzőrendszer érzékelő, vezérlő és működtető rétegét fedi le. Ez a réteg mozgó része; a vezérlők és az érzékelők döntenek, és az aktuátor végrehajtja.
Körülötte a Laboratory Furniture termékcsaládunk biztosítja a páraelszívókat és szekrényeket, amelyek megteremtik a kipufogógáz-igényt, a laboratóriumi hulladékgáz-kezelő termékcsaládunk pedig kezeli azt, ami elhagyja az épületet. Egy projekt tehát egy légáramlási rendszerként határozható meg három külön vásárlás helyett.
Integráció a motorháztetőkkel, a légcsatornákkal és a kipufogógáz-kezeléssel
A működtető válaszreakciója csak akkor tartja meg a homloksebességet, ha a légcsatorna és a burkolat mérete ennek megfelelően van. Ellenőrizzük az ág elrendezését, a PP légcsatorna és tartozékok futni, és a kipufogóventilátor görbéjét a működtető löketéhez viszonyítva, mielőtt egy konfigurációt elengedne.
Ahol maga a motorháztető is a távirányító részét képezi, az aktuátor ugyanahhoz a légáramlási modellhez van konfigurálva, mint a szekrény. A perklórsavas munkához a SJHB PP24 perklórsavas füstelszívó saját lemosási és csatornakövetelményekkel van megadva, és a VAV hurok ennek megfelelően van beállítva.
Minőségellenőrzés és elfogadás
Az alapanyagokat és a gyártási folyamatokat a korrózióállóság és a hosszú élettartam érdekében választjuk ki, majd minden gyártási szakaszban megvizsgáljuk. A kész működtetőket a csomagolás előtt 100%-ban ellenőrizzük az elfogadott specifikáció és a vonatkozó nemzetközi szabvány szerint.
- Többfolyamatos ellenőrzés a gyártáson keresztül, nem csak a végső összeszereléskor
- A késztermékek 100%-os ellenőrzése az ügyfelek igényeinek és a nemzetközi szabványoknak megfelelően
- Egyedi fejlesztés vevői rajzok vagy minták alapján
- A vállalati dokumentáció tartalmazza az építőipari vállalati képesítési bizonyítványt, a munkabiztonsági engedélyt és az üzleti engedélyt
- Részvétel központi egységként a T/SLEA 0011-2023 Laboratóriumi füstelszívók és a T/SLEA 1011-2023 Laboratóriumi tervezési és kivitelezési műszaki előírások – 1. rész
A megoldás konfigurálásához használt információk
A működőképes működtető és csappantyú kiválasztása a burkolat ütemezéséből és a vezérlőfelületből származik, nem csupán a katalógusszámból. Az alábbi táblázat felsorolja, hogy mit kérünk, és az egyes elemek hogyan változtatják meg a konfigurációt.
| Projekt bemenet | Mit határoz meg | Tipikus formátum |
| A motorháztető száma és szélessége | Teljes kipufogó-térfogat és működtetőelem mennyisége | Elrendezési rajz, burkolat ütemezése |
| Arc sebességű cél | Szabályozási alapérték, amelyet a huroknak tartania kell | m/s vagy fpm |
| A szárny működési mintája | Szükséges löketsebesség és lengéscsillapító típus | Működési leírás |
| Csőméret és nyomásosztály | Lengéscsillapító kiválasztása és nyomatékhatár | Csatorna menetrend |
| A vezérlő kimenet típusa | Jelváltozat, 0(2)–10 Vdc vagy 4–20 mA | Ellenőrzőpontok listája |
| Rendelkezésre álló tápfeszültség | AC24 vagy DC24 változat | Elektromos egysoros diagram |
| Környezeti és vegyi expozíció | Ház és tömítés kiválasztása | Szobaadatok, reagenslista |
| Vezérlőrendszer interfész | Hogyan történik az aktuátor vezérlése és felügyelete | BMS/EMS pontlista |
Telepítés, üzembe helyezés és karbantartás
A működtetők közvetlenül a csappantyú tengelyére vannak felszerelve a gyárilag meghatározott pozícióban, bekötve a kisfeszültségű vezérlőáramkörbe, és átadás előtt a teljes tartományon áthaladnak. Az üzembe helyezés megerősíti a löket irányát, a haladási időt és az alapjel stabilitását, miközben a szárny mozgásban van.
- A szerelési helyzet és a tengely kapcsolódása a lengéscsillapító szerelvényhez képest ellenőrizve
- Az alacsony feszültségű vezetékek el vannak választva a hálózati vezetéktől
- Teljes löket teszt és arcsebesség ellenőrzése üzembe helyezéskor
- A tervezett karbantartáshoz tartalék hajtóműveket és csillapító tartozékokat szállítunk
- Dokumentáció és kezelői útmutatás a löketvizsgálatról és a hibareakcióról
Gyakran Ismételt Kérdések
Milyen löketsebességet biztosít a VAV nagy sebességű lengéscsillapító működtető?
A teljes 0–90°-os utazást nagyjából 1–2,5 másodperc alatt teljesíti. Ez az ablak a szárny működési sebességével szemben van beállítva, így a homloksebesség a vezérlősávon belül marad, amíg a szárny mozog.
Milyen feszültségeket és vezérlőjeleket fogad?
Az aktuátor tápellátása AC24 vagy DC24, és 0(2)–10 Vdc vagy 4–20 mA vezérlőjelet fogad, így egy nagysebességű VAV vezérlő szabványos kimenetéről hajtható meg.
Milyen típusú lengéscsillapítókat tud meghajtani?
A 2,5–4 Nm nyomatékosztályba tartozik a Venturi-szelepekhez és a pillangós lengéscsillapítókhoz. A párosítás feloldása előtt ellenőrizzük a csillapító tengely méretét, a lapátok súrlódási és nyomásosztályát.
Az aktuátor szállítható egy komplett VAV rendszer részeként?
Igen. Az Intelligens Laboratóriumi Környezetszabályozás termékcsaládunk része, és a teljes kipufogórendszert alkotó vezérlőkkel, érzékelőkkel, füstelszívókkal, PP csatornákkal és kipufogógáz-kezelő berendezésekkel együtt áraozható.
Hogyan ellenőrzik a termék minőségét szállítás előtt?
A nyersanyagokat és a gyártási folyamatokat a korrózióállóság és a stabilitás szempontjából választják ki, minden gyártási folyamat után ellenőrzésre kerül sor, és a kész működtetők 100%-os ellenőrzést kapnak az elfogadott specifikáció és a vonatkozó nemzetközi szabvány szerint.
Mire van szüksége tőlünk az ajánlat elkészítéséhez?
Küldje el a páraelszívó ütemezését és elrendezését, az arcsebesség célját, a szárny működési mintáját, a csatorna méretét és nyomásosztályát, a vezérlő kimeneti típusát, a rendelkezésre álló tápfeszültséget és a vezérlési pontok listáját. Ezekkel a bemenetekkel visszaadjuk a működtető és a csappantyú konfigurációját, a mennyiségi ütemezést és a szállítási terjedelmet.
EN
