EN
Szakterületünk elektromos vezetékek és kábelek kutatása, fejlesztése és gyártása.
+86-13472882970 (Zhang úr)Laboratóriumi páraelszívók ezek a legfontosabb mérnöki vezérlők, amelyek a vegyész és a padon keletkező gőzök, aeroszolok és fröccsenések között állnak. Ezek a legdrágább berendezések közé tartoznak. Egyetlen teljes méretű légcsatornás páraelszívó pár perc alatt elszívja egy kis iroda levegőmennyiségét, és minden kihúzott köbmétert fűtött, hűtött és szűrt levegővel kell pótolni. Ez a feszültség a védelem és az üzemeltetési költségek között szinte minden vásárlási döntést befolyásol.
Ez a cikk innen Shanghai Shujia Environmental Protection Engineering Co., Ltd. elmagyarázza, hogy az elszívóernyő valójában hogyan tartalmaz veszélyeket, hogyan hasonlítják össze a fő elszívótípusokat, mely rejtett mutatók határozzák meg a biztonságot és az üzemeltetési költségeket, és hogyan kell meghatározni, üzembe helyezni és karbantartani egy olyan egységet, amely évről évre átmegy az ellenőrzésen.
A páraelszívó szellőzőház, amelynek egyik nyitott felülete van. Az elszívó ventilátor szabályozott sebességgel szívja át a helyiség levegőjét ezen a nyíláson, végigsöpör a munkafelületen, és a szennyeződéseket egy csatornán keresztül egy biztonságos kibocsátási helyre szállítja. A kialakítás egyszerűnek tűnik. A fizika mögött nem, mert a szárnynyíláson áthaladó levegőt könnyen megzavarja egy elhaladó ember, egy ajtónyílás vagy egy rosszul elhelyezett befúvó.
Öt elem működik együtt. Ha ezek közül bármelyik rosszul van megadva, a védőburkolat megfelelőnek tűnhet papíron, és továbbra is szivároghat a kezelő légzési zónájában.
Az átlagos légsebesség a szárnynyíláson keresztül. Túl alacsony és gőzök távoznak. Túl nagy turbulencia alakul ki a kezelő teste körül, és kivonja a szennyeződéseket. A praktikus ablak 0,4-0,6 m/s, és néhány alacsony áramlású kialakítás 0,3 m/s-nál is bevált.
A szárny egyszerre biztonsági pajzs és áramlásszabályozó eszköz. A körülbelül 400-500 mm-es munkamagasság kicsinyen tartja a nyílást, megőrzi a sebességet, és védi az arcot és a mellkast a fröccsenéstől vagy a kis energikus reakcióktól.
Az állítható hátsó terelőlemezek egyenletesen osztják el a kipufogót a munkalaptól a kamra mennyezetéig, így nincsenek holt zónák. Az elülső szárnyas küszöb simán vezeti a levegőt a szárny alatt, és megakadályozza, hogy örvények képződjenek a lapos él mögött.
A légcsatorna anyaga, a futási hossz, az ívek és a statikus nyomás dönti el, hogy a ventilátor képes-e a tervezett légáramlást biztosítani. A körülbelül 15 m/s-os ürítési sebesség általános cél, hogy a kipufogógáz felemelkedjen a tetőről, és ne kerüljön vissza a friss levegő beömlőnyílásaiba.
Minden kimerült köbmétert ki kell cserélni. Ha a helyiség ki van éhezve a befúvott levegőtől, a páraelszívó versenyez az ajtókkal és a folyosókkal, és az arc sebessége csökken. A tápanyagnak óvatosan, a motorháztető felületétől távol, kis sebességgel kell belépnie.
Sok létesítmény kézi szélmérővel ellenőrzi az arc sebességét, és elvégzettnek tekinti a munkát. Ez egy hasznos szűrési lépés, de keveset mond arról, hogyan viselkedik a levegő a motorháztetőnél álló személy előtt. Két azonos átlagsebességű burkolat nagyon eltérő elszigetelési eredményeket mutathat, ha nyomjelző gázt engednek ki a belsejébe, és egy próbababot helyeznek a szárnyra. Emiatt a modern előírások megkövetelik a teljes elszigetelési vizsgálatot, valamint a sebességprofilt.
Az első igazi választás a szennyezett levegőt kifelé sugárzó légcsatornás páraelszívó és az azt megszűrő és a helyiségbe visszavezető légcsatorna nélküli páraelszívó között van. A légcsatornás kivitelben további lehetőségek állnak rendelkezésre: állandó légmennyiség, változtatható légmennyiség és kis áramlású, nagy teljesítményű modellek. Az alábbi táblázat egy 1,5 m széles motorháztetőre jellemző értékeket foglalja össze. Az adatok tájékoztató jellegűek, és a gyártótól és a konfigurációtól függően változnak.
A légcsatorna nélküli páraelszívók aktív szénen vagy speciális szűrőkön alapulnak, és a szűrő csak azt rögzíti, amire tervezték. A szén hangtalanul telítődik, hacsak nincs gőzérzékelő vagy szigorú csereprogram, és néhány kis molekulatömegű oldószer szinte azonnal áthalad. Emiatt a légcsatorna nélküli egységet a vegyi anyagok, mennyiségek és eljárások dokumentált listájára kell korlátozni, és a biztonsági tisztnek ellenőriznie kell a vásárlás előtt. A recirkulációs páraelszívókat általában a SEFA 9 vagy a nemzeti szűrőházi szabványok szerint értékelik, nem pedig az EN 14175 sorozatot.
Ha a kémia hétről hétre változik, ha mérgező vagy ismeretlen anyagok játszanak szerepet, vagy ha hőtermelő berendezések, például emésztőblokkok és főzőlapok helyezkednek el a kamrában, a légcsatornás elszívó továbbra is a biztonságosabb választás. Teljesen eltávolítja a szennyeződéseket az épületből, ahelyett, hogy egy fogyószűrőre hagyatkozna.
A katalóguslapok szélességet, mélységet és anyagokat tartalmaznak. Ritkán mutatják meg azokat a számokat, amelyek meghatározzák, hogyan viselkedik egy motorháztető tíz év alatt. Közülük három figyelmet érdemel még a vásárlási megrendelés aláírása előtt.
Az állandó térfogatú páraelszívó a nap huszonnégy órájában ugyanazt a levegőt szívja ki a helyiségből, függetlenül attól, hogy a szárny nyitva van vagy zárva. Egy több tucat elszívóval felszerelt laboratóriumban gyakran ez a kipufogógáz az épületenergia-felhasználás legnagyobb hajtóereje. A diagram a szokásos konfigurációk indikatív éves kondicionált levegőigényét hasonlítja össze a hagyományos, 100-ra beállított állandó térfogatú páraelszívóval.
A második és harmadik sáv közötti különbség viselkedési, nem pedig technikai jellegű. A VAV motorháztető csak akkor takarít meg energiát, ha a szárny ténylegesen le van süllyesztve. Az automatikus szárnycsukók vagy a foglaltság-érzékelők, amelyek bezárják a szárnyat, amikor senki sem tartózkodik a padban, a jó szándékot mérsékelt megtakarításokká változtatják.
A motorháztető mellett normál sebességgel elhaladó személy átmeneti huzatot generálhat, amely elég erős ahhoz, hogy megzavarja az elszigetelést. A bevált gyakorlat szerint a helyiség kereszthuzata az arcsebesség nagyjából 20 százaléka alatt marad, ami azt jelenti, hogy az ellátó diffúzorokat jó távol kell elhelyezni a motorháztető homlokzatától, és az ajtók nem nyílhatnak közvetlenül mellette. Ahol a laboratóriumi elrendezés ezt nem tudja teljesíteni, ott egy erősebb szárnyas kialakítású vagy keskenyebb szárnynyílású motorháztető jobb megoldás, mint a ventilátor sebességének növelése.
Az ASHRAE 110 módszer kén-hexafluoridot vagy ezzel egyenértékű nyomkövetőt bocsát ki a búra belsejébe, és méri a szivárgást a légzési zóna mintavételi pontján. Az eredményeket három feltételre adják meg: a gyártás, a telepítés és a használt állapot szerint. Általában olyan besorolást adnak meg, mint a 0,05 ppm vagy alacsonyabb a gyártási állapotban. A gyártási állapot és a használt értékek közötti különbség a legőszintébb mutatója annak, hogy a valós helyiség mennyire rontja a páraelszívót.
A laboratóriumi páraelszívók iránti kereslet több szektorban oszlik meg, és mindegyiknek más-más prioritása van. Az alábbi eloszlás egy indikatív becslés arra vonatkozóan, hogy hol koncentrálódik a páraelszívó igény. Ez régiónként és a helyi kutatási és gyártási ágazatok érettsége szerint változik.
A szintézis, a formulázás és az analitikai kémia az oldószerek, savak és erős vegyületek állandó keverékét hozza létre. Ezek a létesítmények általában ömlesztve vásárolnak légcsatornás VAV-elszívókat, és nagy hangsúlyt fektetnek a dokumentált elszigetelési tesztelésre, mivel az ellenőrzési nyomvonalak a minőségbiztosítási rendszerek részét képezik. Az epoxigyanta munkalapok és a vegyszerálló bélések alapfelszereltség.
Az oktatói laboratóriumoknak tartós, könnyen tisztítható burkolatokra van szükségük, amelyek elviselik a tanulók kezelését. A kutatólaboratóriumoknak rugalmasságra van szükségük, mivel a projektek és a vegyi anyagok félévente változnak. Az alacsony átfolyású páraelszívók egyre gyakrabban szerepelnek itt, mivel a nagy páraelszívók száma pénzügyileg jelentőssé teszi a légáramlás csökkentését.
Az elektronikai és fémelemzési munkák savigényes munkáihoz polipropilén vagy rozsdamentes acél konstrukciók szükségesek, korrózióálló csőrendszerrel és bizonyos esetekben gázmosóval. A környezeti és élelmiszer-vizsgáló laboratóriumok gyakran savas emésztést alkalmaznak, ami lemosási képességet és különös figyelmet igényel a kipufogó anyagokra. A perklórsavas munkákhoz külön elszívóberendezésre van szükség mosórendszerrel és nem éghető, nem reakcióképes csőrendszerrel. Soha nem szabad egy csatornán osztoznia a hagyományos páraelszívókkal.
A legtöbb sikertelen telepítés rossz sorrendben hozott döntésekre vezethető vissza. Klasszikus hiba, ha először modellt választunk, majd utána ellenőrizzük az épületet. Az alábbi sorrend összhangban tartja a veszélyeket, az infrastruktúrát és a költségvetést.
A vételárra vonatkozó árajánlatok összehasonlítása önmagában drága döntésekhez vezet. Csővezetékes páraelszívók esetén a kipufogó- és pótlevegő kondicionálására felhasznált energia általában eltörpül magának a szekrénynek a költsége mellett. Az alábbi kártyák tipikus tervezési tartományokat mutatnak be egy légcsatornás páraelszívó élettartamra szóló költségmegosztására. Ezek projektfüggőek, és a költségvetés elkészítésekor helyi számadatokkal kell helyettesíteni őket.
Az egy páraelszívóra jutó éves megtakarítás megegyezik a légáramlás-csökkenéssel, szorozva az üzemórákkal, a köbméterenkénti kondicionálási energiával és az energiaárral. Vegyünk egy szemléltető esetet: egy utólagos felszerelés, amely 1000 m³/h kipufogógázt csökkenti, miközben a motorháztető mind a 8760 órán át működik, átlagosan 0,004 kWh/m³ kondicionáló energiával és 0,10 USD/kWh az elektromos árammal egyenértékű energia.
Ezzel a megtakarítással szemben a VAV vezérlések, a szárnyérzékelők és a vezérlő többletköltsége jellemzően két-öt éven belül megtérül, az éghajlattól, az energiaáraktól és a páraelszívó tényleges tétlenségétől függően. A párás vagy szélsőséges éghajlat lerövidíti a megtérülést. Az enyhe éghajlat és az alacsony energiaárak meghosszabbítják. Akárhogy is, a számítást a valódi épületre kell lefuttatni, mielőtt a csővezeték-terv befagyasztásra kerül.
Az üzembe helyezés napján tökéletes motorháztető csendesen lebomlik. A szűrők eltömődnek, a szíjak megcsúsznak, az érzékelők elmozdulnak, a polcok a hátsó terelőlemezhez torlaszolják a palackokat, és valaki módosítja a helyiség elrendezését. Az egyértelmű tulajdonosi körrel rendelkező írásos ütemterv megelőzi ezen problémák többségét.
A követelmények országtól és létesítménytípustól függenek, így a helyi szabályozás és a létesítmény biztonsági tisztje mondja ki a végső szót. A specifikációkban és auditokban leggyakrabban a következő dokumentumokra hivatkoznak.
Ha egy motorháztető meghibásodik a teszten, az okot általában egy rövid listában találják meg. Először ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltömődött terelőlemez-nyílások, majd egy megcsúszott ventilátorszíj vagy egy alulméretezett csatorna, majd egy olyan helyiség, amely negatív nyomás alá került a befúvott levegő fojtása miatt. Ezt követően nézze meg a kereszthuzatokat egy újonnan beszerelt ajtóból vagy diffúzorból. A motorháztető cseréje ritkán jelent megoldást. A szoba kijavítása szinte mindig az.
A jó laboratóriumi páraelszívók egy rendszer eredménye, nem pedig egyetlen termék. A visszatartás függ az arc sebességétől, a szárny fegyelemétől, a terelőlemeztől és a légszárny kialakításától, egy ventilátortól, amely valódi légáramlást tud biztosítani, és egy helyiségtől, amely finoman szállítja a levegőt. A költségek a légáramlási stratégiától függenek, mivel a kondicionált levegő energia általában a legnagyobb tétel a tízéves költségvetésben. A biztonság azon a vizsgálaton múlik, amely meghaladja a sebességleolvasást, és mindaddig folytatódik, amíg a motorháztető üzemben van.
A gyakorlati út egyszerű: dokumentálja a kémiát, válassza ki a légáramlási stratégiát, amely illeszkedik a páraelszívó számához és az energiacélokhoz, tervezze meg az elszívott levegőt és a pótlevegőt, helyezze üzembe elszigetelési teszttel, és tartsa be a karbantartási ütemtervet, amelyet valaki birtokol. Tedd ezt a megfelelő sorrendben, és a motorháztető a labor megbízható, csekély drámai részévé válik.
KÉRJ AJÁNLATOT
Sales@shujialab.com
+86-13472882970 (Zhang úr)
D egység, 3rd Floor, Building 2, 777 Zhenyan Road, Zhangyan Town, Jinshan District, Shanghai, Kína
Szerzői jog © Shanghai Shujia Environmental Protection Engineering Co., Ltd.
Minden jog fenntartva.
Laboratóriumi szellőzőberendezés-gyártók
